Anak-anak di dalam mobil, di depan: bisakah itu dilakukan?

Bisakah Anda bepergian dengan laba-laba bersama anak-anak Anda? Jawabannya iya! Asalkan, jika usia mengharuskannya, mereka diangkut dengan kursi anak yang sesuai. Di sisi lain, pasal 172 dari Kode Jalan Raya berbicara dengan jelas: anak-anak dengan tinggi badan kurang dari 1,50 m harus diamankan ke kursi dengan sistem pengekangan yang sesuai, memadai untuk beratnya, dari jenis yang disetujui menurut peraturan yang ditetapkan oleh Kementerian Infrastruktur dan Transportasi, sesuai dengan peraturan Komisi Ekonomi Perserikatan Bangsa-Bangsa untuk Eropa atau arahan Komunitas yang setara.

Kami di Mamme in Auto naik Mazda MX-5, laba-laba perusahaan Jepang yang dilengkapi, dalam kasus kami, dengan mesin Skyactiv-G 2 liter 184 HP.


Hanya ada satu aturan dasar: jika anak berusia di atas 15 bulan dan bepergian di kursi penumpang dengan kursi menghadap ke depan, airbag harus tetap aktif. Jika anak berusia di bawah 15 bulan, transportasi dimungkinkan, selama kursi diposisikan berlawanan dengan arah perjalanan. Namun, dalam hal ini, airbag harus benar-benar dinonaktifkan.

Kami di Mamme di Auto beralih ke dokter Giovanna Baroni, ahli bedah yang berspesialisasi dalam Pediatri dan kami bertanya kepadanya apa konsekuensi paling umum dari penggunaan airbag yang salah, serta kerusakan - bahkan permanen - yang dapat disebabkan oleh anak-anak.

"Pertama-tama, kita harus ingat bahwa anak-anak kecil memiliki tubuh vertebral yang belum terkalsifikasi - jelas dokter anak - sehingga setiap gerakan yang diberikan oleh benturan atau ledakan airbag yang sama dapat menyebabkan cedera yang sangat penting. Yang paling ekstrim menyebabkan kematian anak, tapi untungnya masih jarang. Lalu ada cedera dada, di antara yang paling umum, bersama dengan yang melibatkan wajah anak. Yang paling serius menyangkut lesi kornea dan saraf akustik dan seluruh struktur yang menjadi ciri sistem pendengaran. Lesi wajah bermacam-macam dan dalam berbagai kedalaman. Seringkali mereka adalah lesi lengkung zygomatik dan orbital. Maka jangan lupa bahwa airbag mengandung zat yang jika pecah, jika terhirup, bisa sama berbahayanya".

Bagaimana airbag dibuat? Ini terutama terdiri dari lima elemen: sensor yang mendeteksi benturan, unit kontrol, detonator, kapsul peledak, dan tas penyelamat. Zat "putih" yang ada dalam kapsul adalah natrium azida, asam yang beracun bagi lingkungan yang, bagaimanapun, dalam hal ini berkontribusi untuk menyelamatkan nyawa.

"Jika terhirup - Dr. Baroni menunjukkan - zat ini dapat menimbulkan perubahan saluran udara, pada tingkat sistem saraf pusat".

Menurut ASAPS, Sahabat Persatuan Polisi Lalu Lintas, pada tahun 2019 terdapat 40 korban kecelakaan lalu lintas di kalangan anak-anak (28 laki-laki dan 12 perempuan), lebih sedikit 9 ​​orang dibandingkan tahun sebelumnya. 24 dari anak-anak ini digendong dengan mobil (60%), 1 dengan sepeda motor, 3 dengan sepeda, 12 dengan berjalan kaki. Kelompok yang paling terkena dampak adalah antara 0 dan 5 tahun (21 korban); 9 dalam rentang 6/10 tahun sedangkan 10 kematian anak usia antara 11 dan 13 tahun.

Airbag adalah salah satu alat yang paling penting dan sangat diperlukan untuk keselamatan mobil. Sederhananya, itu adalah tas penyelamat yang dapat meledak ketika kendaraan bertabrakan atau menabrak, melindungi pengemudi dan penumpang dari cedera serius. Itu ditemukan pada awal 1950-an di Amerika Serikat oleh John W. Hetrick dan dipasang, untuk pertama kalinya, pada tahun 1973 di Oldsmobile Toronado. Di negara kita, bagaimanapun, itu diperkenalkan pada awal 1970-an pada mobil konsep Lancia Sinthesis 2000.

Saat ini ada kursi anak di pasaran yang, di dalamnya, memiliki airbag kecil yang mampu menahan benturan jika terjadi kecelakaan. “Sebuah langkah maju atas nama keselamatan si kecil di dalam mobil”, pungkas Dokter Baroni.

Jadi ibu: jika Anda memiliki laba-laba di tangan Anda, jangan khawatir! Lakukan perjalanan dengan anak Anda. Ketahuilah bahwa itu mungkin - nikmatilah! - tetapi selalu menghormati aturan dan dalam keamanan penuh.