Microcar, cara kerja mobil tanpa lisensi
Undang-undang saat ini mengklasifikasikan microcars sebagai quadricycles, ringan atau berat sesuai dengan perpindahannya. Untuk mengendarai microcar 50 dibutuhkan 14 tahun dan Anda harus memiliki setidaknya SIM AM, untuk mengendarai microcar 125 Anda memerlukan 16 tahun dan lisensi B1. Skenario telah berubah dan ungkapan "mobil yang dikendarai tanpa izin" tidak lagi benar. Untuk berada di belakang kemudi mobil mikro saat ini, Anda memerlukan SIM, yang harus dicapai dengan ujian dua fase tertentu, tes tertulis, dan tes praktik.
Microcar: bisa dua?
Bepergian dengan dua penumpang (atau bahkan lebih, jika microcar memiliki lebih dari dua kursi) dimungkinkan. Tetapi hanya jika pengemudi berusia di atas 16 tahun. Jelas, lisensi B memungkinkan Anda mengendarai mobil mikro. Tapi mesin tidak bisa datang untuk menyelamatkan kita saat kita dalam kesulitan. Sebenarnya penting untuk menentukan bahwa setiap penarikan (bahkan sementara) atau kegagalan untuk memperbarui lisensi B menyiratkan larangan mengemudi semua kendaraan yang memerlukan lisensi dan, oleh karena itu, juga microcars.
Teknologi otomotif
Undang-undang mensyaratkan bahwa microcars tidak melebihi panjang 3 meter dan berat, termasuk bahan bakar, harus 425 kg (dalam kasus quadricycles ringan) atau 450 kg (untuk quadricycles berat). Ini tentu saja mempengaruhi tingkat keamanan kendaraan, yang tidak bisa sama dengan mobil. Namun, memang benar bahwa mobil mikro masih memiliki stabilitas empat roda, banyak dari mereka mengalami uji tabrak dan dapat dilengkapi dengan serangkaian perangkat yang meningkatkan keandalannya: di antara palang samping anti-intrusi ini, sabuk pengaman ., lampu kabut dan lampu depan.
Lihat juga
Microcar: di mana Anda bisa membawanya
50 mobil mini memiliki kekuatan hingga 6 kW dan tidak dapat melebihi 45 kecepatan per jam, 125 mobil dapat mencapai 15 kW dan 80 kilometer per jam. Mereka dapat melakukan perjalanan di semua jalan perkotaan dan ekstra-perkotaan di mana tidak ada larangan untuk moped (oleh karena itu, dalam kasus mobil mini 50, mereka tidak dapat melakukan perjalanan di jalan raya atau jalan lingkar).
Kecil? Ya silahkan!
Berkat ukurannya yang kecil, mobil mikro mudah diparkir, tidak tunduk pada batasan lalu lintas dan, jika tidak dilarang secara tegas, mereka memasuki ZTL, semuanya, dan bukan hanya yang listrik.
Listrik lebih baik tetapi diesel dalam hal apa pun setara dalam konsumsi
Berbicara tentang traksi, mobil mikro paling modern ditenagai oleh mesin diesel common rail Euro 4, kategori yang sesuai dengan Euro 6 di dunia otomotif. Mereka menjamin konsumsi bahan bakar yang sangat rendah, di urutan 3/4 liter per 100 km. Namun jika ingin lebih hemat, ada berbagai microcar listrik yang beredar di pasaran, yang bisa diisi ulang di stopkontak di dalam kotak atau di kolom umum. Tidak terlalu sering, mengingat mereka membanggakan rentang nol-emisi seratus kilometer atau lebih. Ini adalah nilai yang sangat tinggi, sebanding dengan mobil kota, dan ini justru karena fakta bahwa mobil mikro memiliki kecepatan tertinggi yang sangat rendah, musuh jangkauan nomor satu.
Mobil mikro terlaris
Jika Anda tertarik dengan microcar termal, kami menyarankan Anda untuk melakukan tur ke situs Ligier, Casalini, dan Chatenet. Tetapi sekali lagi kami tegaskan bahwa dalam kasus mobil mikro, pilihan terbaik adalah traksi listrik, tepatnya karena, karena ini adalah penggunaan yang dalam banyak kasus eksklusif perkotaan, masalah yang berkaitan dengan otonomi dihilangkan.
Di antara microcars listrik kami menunjukkan e-Aixam (dari 16.000 euro), berbagai versi Tazzari Zero (harga dari 13.800 euro), Estrima Bir (dari 6.000 euro), Renault Twizy (dari 12.000 euro) dan terakhir tiba dari dunia mobil, Citroen Ami (5.500 euro). Harga memusingkan? Tidak juga jika kita mempertimbangkan bahwa dengan membeli microcar listrik adalah mungkin untuk mengambil keuntungan dari Ecobonus. Untuk quadricycles itu sesuai dengan 30% dari harga pembelian hingga maksimum 3.000 euro jika Anda tidak memiliki kendaraan untuk dibuang, dan 40% hingga maksimum 4.000 jika kendaraan bekas dibuang . dari Euro 0 hingga Euro 3
Selalu berkendara dengan mematuhi peraturan lalu lintas
Tentu saja, pengemudi mobil mikro juga tunduk pada aturan Kode Jalan Raya dan jika mereka melanggar salah satu dari aturan ini, mereka dapat dikenakan denda. Tapi hati-hati, jika anak di bawah umur mengemudikan microcar, orang tua akan bertanggung jawab secara tanggung renteng. Guys… satu lagi alasan untuk mengemudi dengan sangat hati-hati!
